نئی دہلی، 21 مارچ (ہ س)۔ دہلی حکومت نے 'ایسٹرن اینڈ ویسٹرن پیریفرل ایکسپریس وے' کی اراضی کے حصول کی لاگت میں دہلی کے بقایا حصہ کی ادائیگی کی تجویز کو باضابطہ طور پر منظوری دے دی ہے۔

چیف منسٹر نے ہفتہ کو ایک بیان جاری کرتے ہوئے کہا کہ کابینہ کی حالیہ میٹنگ نے محکمہ تعمیرات عامہ کی تجویز کو منظوری دی ہے، جس کے تحت دہلی حکومت مرحلہ وار طریقے سے کل بقایا رقم ادا کرے گی۔ انہوں نے کہا کہ 500 کروڑ کی پہلی قسط مرکزی حکومت/نیشنل ہائی ویز اتھارٹی آف انڈیا کو مالی سال 2025-26 کے نظرثانی شدہ بجٹ تخمینوں سے جاری کی جائے گی۔ باقی ?3203.33 کروڑ مستقبل کے بجٹ کی دفعات کی بنیاد پر قسطوں میں تقسیم کیے جائیں گے۔

وزیر اعلیٰ کے مطابق، 2018 میں کھولے گئے ان ایکسپریس ویز نے ہریانہ اور اتر پردیش کے ذریعے دہلی کے لیے حفاظتی جال فراہم کیا ہے۔ یہ ادائیگی بین ریاستی مالیاتی مسائل کو حل کرے گی اور مستقبل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے مرکزی حکومت کے ساتھ تال میل کو بہتر بنائے گی۔ اس سے نہ صرف مسافروں کا وقت بچتا ہے بلکہ دہلی کی ہوا کو صاف رکھنے میں بھی نمایاں مدد ملتی ہے۔وزیراعلیٰ نے پچھلی حکومت کی جانب سے اس ادائیگی کو سنبھالنے پر سخت تنقید کی۔ انہوں نے کہا کہ پچھلی حکومت دہلی کے مستقبل کو لے کر سنجیدہ نہیں تھی۔ اس کا واحد ایجنڈا مرکزی حکومت کے ساتھ غیر ضروری تنازعات پیدا کرنا اور ترقیاتی کاموں میں رکاوٹ ڈالنا تھا۔ وہ کبھی نہیں چاہتے تھے کہ دہلی کا ٹرانسپورٹ سسٹم بہتر ہو، یہی وجہ ہے کہ یہ ادائیگی برسوں سے التوا میں رکھی گئی۔ یہ فیصلہ اس بات کو یقینی بنائے گا کہ دہلی کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے فنڈز کی کمی یا سیاسی تعطل کی وجہ سے مزید تعطل کا شکار نہیں رہیں گے۔وزیر اعلیٰ نے اس یقین کا اظہار کیا کہ یہ اقدام دارالحکومت کی سمارٹ اور آلودگی سے پاک بننے کی طرف پیش رفت کو تیز کرے گا۔ انہوں نے کہا کہ ان کی حکومت کا مقصد مرکزی حکومت کے ساتھ مل کر ترقی کی رفتار کو تیز کرنا ہے۔

یہ قابل ذکر ہے کہ ایسٹرن پیریفرل ایکسپریس وے (ای پی ای) اور ویسٹرن پیریفرل ایکسپریس وے (ڈبلیو پی ای) مل کر دہلی کے ارد گرد ایک اسمارٹ رنگ روڈ بناتے ہیں۔ یہ چھ لین ایکسپریس ویز، ہر ایک تقریباً 135 کلومیٹر طویل، لاکھوں بھاری ٹرکوں اور تجارتی گاڑیوں کو موڑ دیتے ہیں، جو بصورت دیگر دہلی سے، دہلی کی سرحدوں سے باہر گزر جاتے ہیں۔ اس سے دہلی کی سڑکوں پر غیر ضروری دباو¿ کم ہوا ہے۔ دہلی میں داخل ہونے والی ڈیزل گاڑیوں کی تعداد میں کمی سے آلودگی بھی کم ہوتی ہے۔ مزید برآں، وہ ٹریفک جام سے بھی راحت فراہم کرتے ہیں اور وقت کی بچت کرتے ہیں۔اس نے رنگ روڈ، آو¿ٹر رنگ روڈ، اور بڑی قومی شاہراہوں (جیسے این ایچ-44 اوراین ایچ-48) پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا ہے۔ اس کے نتیجے میں دہلی کے اندر سفر کرنے والے مسافروں کے وقت اور ایندھن دونوں میں نمایاں بچت ہوئی ہے۔ اہم بات یہ ہے کہ ہریانہ (کنڈلی، مانیسر، پلوال) اور اتر پردیش (غازی آباد، گوتم بدھ نگر، باغپت) کو جوڑنے والے یہ ایکسپریس وے شمالی ہندوستان کی رسد اور تجارت کی ریڑھ کی ہڈی بن گئے ہیں۔ اس پروجیکٹ کو ہندوستان کا پہلا سمارٹ اور گرین ایکسپریس وے سمجھا جاتا ہے، جو شمسی توانائی اور ڈرپ اریگیشن کے استعمال کے ذریعے ہریالی کو فروغ دیتا ہے۔

ہندوستھان سماچار

ہندوستان سماچار / Mohammad Khan