طویل ریل بلاک کے بغیر پٹریوں کے نیچے بنایا گیا راستہ ، احمد آباد-بھیونڈی میں ریلوے کی نئی ٹیکنالوجی کا کامیاب تجربہ
نئی دہلی، 29 اگست (ہ س)۔ ریلوے پٹریوں کے نیچے سب وے کی تعمیر جیسے چیلنجنگ کام اب جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے کم وقت میں مکمل کیے جا رہے ہیں۔ احمد آباد میں محض آٹھ گھنٹے سے بھی کم کے رات کے بلاک میں 21 میٹر طویل پیدل سب وے نصب کرنے کے بعد مغربی ریلوے نے
طویل ریل بلاک کے بغیر پٹریوں کے نیچے بنایا گیا راستہ ، احمد آباد-بھیونڈی میں ریلوے کی نئی ٹیکنالوجی کامیاب


نئی دہلی، 29 اگست (ہ س)۔ ریلوے پٹریوں کے نیچے سب وے کی تعمیر جیسے چیلنجنگ کام اب جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے کم وقت میں مکمل کیے جا رہے ہیں۔ احمد آباد میں محض آٹھ گھنٹے سے بھی کم کے رات کے بلاک میں 21 میٹر طویل پیدل سب وے نصب کرنے کے بعد مغربی ریلوے نے ایک نئی مثال قائم کی ہے۔ وہیں، بھیونڈی میں سات زیرِعمل ریلوے لائنوں کے نیچے ہائیڈرولک پشنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے واٹر پروف پیدل سب وے تیار کیا گیا ہے۔ ان دونوں منصوبوں میں فیکٹری میں تیار کردہ پری کاسٹ آر سی سی باکس اور جدید ترین واٹر پروف ٹیکنالوجی کا استعمال کیا گیا ہے۔

وزارت ریلوے کے مطابق، احمد آباد میں مغربی ریلوے کی تعمیراتی یونٹ نے فیکٹری میں تیار کیے گئے پری کاسٹ آر سی سی باکس کو موقع پر نصب کرکے پیدل سب وے تعمیر کیا۔ 21 میٹر طویل اس سب وے میں 14 پری کاسٹ سیگمنٹ نصب کیے گئے ہیں۔ کٹ اینڈ کور طریقہ کار کے ذریعے اسے آٹھ گھنٹے سے بھی کم وقت کے رات کے بلاک میں نصب کیا گیا۔ اس ٹیکنالوجی سے ریلوے آپریشن کو طویل عرصے تک متاثر کیے بغیر تعمیراتی کام مکمل کرنے میں مدد ملی۔

سب وے کی مضبوطی اور واٹر پروف صلاحیت بڑھانے کے لیے آر سی سی باکس کی پوسٹ ٹینشننگ کے ساتھ سوئلنگ گیسکیٹ، ڈمپل بورڈ اور ایس بی ایس میمبرین جیسی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا گیا ہے۔ اس سے ڈھانچے کو طویل عرصے تک پائیدار رکھنے اور پانی کے رساؤ کے مسئلے کو روکنے میں مدد ملے گی۔

بھیونڈی میں پنویل-وسئی ریل سیکشن پر ریلوے نے اس سے بھی زیادہ چیلنجنگ کام مکمل کیا ہے۔ یہاں سات زیرِعمل ریلوے لائنوں کے نیچے پہلی بار واٹر پروف پیدل سب وے تیار کیا گیا ہے۔ اس کے لیے چار بڑے پری کاسٹ آر سی سی سیگمنٹ کو ہائیڈرولک پشنگ ٹیکنالوجی کے ذریعے پٹریوں کے نیچے نصب کیا گیا۔

اس سب وے کو بھاری مال بردار ٹرینوں کے دباؤ کو مدنظر رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس کا ڈھانچہ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور کے معیارات کے مطابق بھاری ٹریفک کا بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اسے واٹر پروف بنانے کے لیے کئی سطحوں کی سیلنگ اور حفاظتی میمبرین کا استعمال کیا گیا ہے۔

نیا سب وے پیدل مسافروں اور دو پہیہ گاڑی چلانے والوں کے لیے ہر موسم میں محفوظ راستہ فراہم کرے گا۔ اس میں ڈھکے ہوئے ایپروچ، روشنی، وینٹی لیشن اور نکاسی آب کی سہولیات بھی فراہم کی گئی ہیں۔

وزارت ریلوے نے کہا ہے کہ پری کاسٹ آر سی سی اور ہائیڈرولک پشنگ جیسی جدید ٹیکنالوجیز کے ذریعے مشکل تعمیراتی کام کم وقت میں مکمل کرنے کے ساتھ ساتھ ریلوے آپریشن کی حفاظت اور ڈھانچے کی پائیداری کو بھی بہتر بنایا جا رہا ہے۔ احمد آباد اور بھیونڈی کے یہ منصوبے ریلوے کے جدید، محفوظ اور مسافر مرکوز بنیادی ڈھانچے کی سمت بڑھتے قدم کی عکاسی کرتے ہیں۔

ہندوستھان سماچار

---------------

ہندوستان سماچار / عبدالواحد


 rajesh pande