نئی دہلی، 02 جنوری (ہ س)۔ ریلوے کے وزیر اشونی وشنو نے جمعہ کو ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل (بلٹ ٹرین) پروجیکٹ میں ایک تاریخی کامیابی کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ مہاراشٹر کے پال گھر ضلع میں ویرار اور بوئسار اسٹیشن کے درمیان تقریباً 1.5 کلومیٹر لمبی پہاڑی سرنگ (ماؤنٹین ٹنل-5) میں ایک کامیاب پیش رفت حاصل کی گئی ہے۔ یہ مہاراشٹر میں پروجیکٹ کی پہلی پہاڑی سرنگ ہے۔ وزیر ریلوے نے کہا کہ بلٹ ٹرین منصوبے کو 15 اگست 2027 تک مکمل کرنے کا ہدف ہے۔

وزیر ریلوے اشونی وشنو نے جمعہ کو یہاں ریل بھون سے ویڈیو کانفرنس کے ذریعے اس پروگرام میں شرکت کی۔ انہوں نے کہا کہ یہ منصوبے کے لیے ایک سنگ میل ہے۔ اس پیش رفت کے ساتھ، تھانے سے احمد آباد تک کا پورا سیکشن اب صاف ہو گیا ہے۔ صرف ممبئی اور تھانے کے درمیان پانی کے اندر کا حصہ باقی ہے، انہوں نے کہا۔

ریلوے کے وزیر نے کہا کہ ماؤنٹین ٹنل-5 پالگھر ضلع کی سب سے لمبی سرنگوں میں سے ایک ہے۔ سرنگ کو دونوں سروں سے کھودا گیا اور جدید ترین ڈرل اینڈ بلاسٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے 18 ماہ میں مکمل کیا گیا۔ یہ ٹیکنالوجی کھدائی کے دوران زمینی حالات کی حقیقی وقت میں نگرانی کی اجازت دیتی ہے، اور ضرورت کے مطابق حفاظتی اقدامات جیسے شاٹ کریٹ، راک بولٹ، اور جالی دار گرڈرز کو اپنایا جاتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ تعمیر کے دوران تمام حفاظتی معیارات، وینٹیلیشن اور فائر سیفٹی کے اقدامات پر سختی سے عمل کیا گیا۔

انہوں نے کہا کہ اس سے قبل، تھانے اور باندرہ-کرلا کمپلیکس (بی کے سی) کے درمیان تقریباً پانچ کلومیٹر طویل پہلی زیر زمین سرنگ کی تعمیر ستمبر 2025 میں مکمل ہوئی تھی۔ کل 508 کلومیٹر کے ممبئی-احمد آباد ہائی اسپیڈ ریل پروجیکٹ میں 27.4 کلو میٹر کے انڈر گراؤنڈ ٹنل شامل ہیں، جن میں 21 کلو میٹر زیرزمین اور6.04 کلومیٹر سطح کی سرنگیں۔ اس منصوبے میں کل آٹھ پہاڑی سرنگیں شامل ہیں، جن میں سے سات مہاراشٹر میں (تقریباً 6.05 کلومیٹر) اور ایک 350 میٹر لمبی سرنگ گجرات میں ہے۔

وزیر ریلوے نے بتایا کہ اس منصوبے میں کل 12 اسٹیشن ہوں گے۔ ان میں ممبئی (بی کے سی)، تھانے، ویرار، بوئسر، واپی، بلیمورہ، سورت، بھروچ، وڈودرا، آنند، احمد آباد، اور سابرمتی شامل ہیں۔ سابرمتی احمد آباد کے علاقے کا ٹرمینل اسٹیشن ہوگا، جبکہ بی کے سی ممبئی کا ٹرمینل اسٹیشن ہوگا۔ عام طور پر، 508 کلومیٹر کے کوریڈور کے لیے دو ڈپو کافی ہوتے تھے، لیکن مہاراشٹر کی سابقہ ​​حکومت کے دوران اجازتوں میں تاخیر کی وجہ سے تین ڈپو تعمیر کیے گئے۔

اشونی ویشنو نے کہا، جاپانی ٹیکنالوجی کی بنیاد پر، یہ بلٹ ٹرین 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلے گی اور ممبئی سے احمد آباد تک کے سفر کے وقت کو موجودہ 7-8 گھنٹے سے کم کر کے تقریباً 1 گھنٹہ 58 منٹ کر دے گی۔ یہ پروجیکٹ متوسط ​​طبقے کے لیے ایک سستی، آرام دہ اور تیز سفر فراہم کرے گا۔

پراجیکٹ کے اقتصادی اور ماحولیاتی فوائد پر روشنی ڈالتے ہوئے، ریلوے کے وزیر نے کہا کہ بلٹ ٹرین روڈ ٹرانسپورٹ کے مقابلے کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو تقریباً 95 فیصد کم کرے گی۔ انہوں نے کہا کہ بہت سے ممالک نے ماحولیاتی وجوہات کی بنا پر بلٹ ٹرین کے منصوبے اپنائے ہیں، اور ہندوستان کو بھی دور رس اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے۔ یہ منصوبہ راہداری کے ساتھ ساتھ اقتصادی سرگرمیوں کو فروغ دے گا، ملازمتیں پیدا کرے گا، اور نئے صنعتی اور آئی ٹی حب کی ترقی میں معاونت کرے گا۔

انہوں نے کہا کہ وزیر اعظم نریندر مودی نے ہمیشہ نئے طریقہ کار کو اپنانے اور معیار اور ٹیکنالوجی میں نئے معیار قائم کرنے پر زور دیا ہے۔ بلٹ ٹرین منصوبہ اس نقطہ نظر کی مثال دیتا ہے۔ ریلوے کے وزیر نے بتایا کہ اس پروجیکٹ کو 15 اگست 2027 تک مکمل کرنے کا ہدف ہے۔ پہلا مرحلہ سورت-بلیمورہ، اس کے بعد واپی-سورت، پھر واپی-احمد آباد، تھانے-احمد آباد، اور آخر میں مرحلہ وار طریقے سے ممبئی-احمد آباد سیکشن ہوگا۔

---------------

ہندوستان سماچار / عبدالسلام صدیقی