نئی دہلی، 21 دسمبر (ہ س)۔ دہلی حکومت کا واضح طور پر یقین ہے کہ قومی راجدھانی اور این سی آر میں آلودگی کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرنے کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم، خاص طور پر دہلی میٹرو نیٹ ورک کو مضبوط بنانا اور آخری میل کنیکٹیویٹی فراہم کرنا ضروری ہے۔

وزیر اعلیٰ ریکھا گپتا نے اتوار کو کہا کہ حکومت نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو مضبوط بنانے کے لیے موجودہ بجٹ میں 60 فیصد اضافہ کیا ہے۔ اس بجٹ میں دہلی میٹرو کی توسیع کے لیے مناسب فنڈ بھی شامل ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اس کے موجودہ پروجیکٹوں میں کوئی رکاوٹ نہ آئے۔

وزیر اعلیٰ نے یہ بھی بتایا کہ دہلی حکومت دہلی میٹرو کے پرانے واجبات بھی ادا کر رہی ہے، جو پچھلی حکومتوں نے ادا نہیں کی تھیں۔ انہوں نے کہا کہ اگر پچھلی حکومتوں نے راجدھانی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو لے کر سنجیدگی دکھائی ہوتی تو آج دہلی کو شدید آلودگی کا سامنا نہ کرنا پڑتا۔

وزیر اعلیٰ نے کہا کہ سینٹر فار سائنس اینڈ انوائرمنٹ (سی ایس ای) اور دیگر حکومتی اور تحقیق پر مبنی ذرائع کے مطابق دہلی-این سی آر میں ماحول کو خراب کرنے اور آلودگی کو خراب کرنے میں گاڑیوں کے اخراج کا بڑا کردار ہے۔ اس آلودگی کو روکنے کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام کو مضبوط بنانا ضروری ہے۔ انہوں نے کہا کہ دارالحکومت دہلی آلودگی کے بحران سے نمٹنے اور سڑکوں پر گاڑیوں کے بڑھتے ہوئے دباؤ کو کم کرنے کے لیے فیصلہ کن اقدامات کر رہی ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی کے 'نیٹ صفر اخراج' اور جدید نقل و حمل کے وژن کو پورا کرنے کے لیے، دہلی حکومت نے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم، خاص طور پر دہلی میٹرو کی توسیع کے لیے مناسب بجٹ مختص کیا ہے۔

وزیر اعلیٰ نے کہا کہ دہلی حکومت نے 26-2025 کے بجٹ میں پبلک ٹرانسپورٹ سیکٹر کو وسعت دینے اور مضبوط کرنے کے لیے کافی انتظامات کیے ہیں۔ موجودہ بجٹ میں، ہماری حکومت نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو مضبوط کرنے کے لیے 9,110 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔ یہ بجٹ 25-2024 میں پچھلی حکومت کے مختص کردہ 5,702 کروڑ روپے سے تقریباً 60 فیصد زیادہ ہے۔ یہ اضافہ محض تعداد تک محدود نہیں ہے بلکہ دہلی کی لائف لائن سمجھی جانے والی دہلی میٹرو کے بارے میں حکومت کی سنجیدگی کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ جب کہ پچھلی حکومت نے پچھلے سال میٹرو کے لیے صرف 500 کروڑ روپے مختص کیے تھے، ان کی حکومت نے رواں سال کے بجٹ میں میٹرو پروجیکٹوں کے لیے مجموعی طور پر 2,929 کروڑ روپے مختص کیے ہیں۔

وزیر اعلیٰ نے یہ بھی بتایا کہ ان کی حکومت کی کابینہ نے ایم آر ٹی ایس (ماس ریپڈ ٹرانزٹ سسٹم) فیز IV کے تین بڑے راہداریوں کی منظوری دے دی ہے، جس سے اس کی توسیع کی راہ ہموار ہوئی ہے۔ ان راہداریوں میں لاجپت نگر سے ساکیت، اندرلوک سے اندرا پرستھ، اور رتھلا سے کنڈلی (ہریانہ) شامل ہیں۔ یہ توسیع نہ صرف دہلی کے اندر رابطے کو بہتر بنائے گی بلکہ دہلی اور این سی آر کے درمیان مسافروں کے لیے ایک قابل رسائی آپشن بھی فراہم کرے گی۔ دہلی حکومت اس پروجیکٹ کے لیے 3,386.18 کروڑ روپے کا مالی بوجھ برداشت کر رہی ہے۔ فنڈز کی دستیابی کو یقینی بناتے ہوئے، دہلی حکومت نے پہلے ہی موجودہ مالی سال میں 940 کروڑ روپے تقسیم کیے ہیں، جب کہ ₹336 کروڑ کی اگلی قسط پائپ لائن میں ہے۔ مزید برآں، حکومت تقریباً ₹2,700 کروڑ کی کل ذمہ داریاں (مرحلہ I، II، اور III) طے کر رہی ہے۔

وزیر اعلیٰ کا واضح طور پر خیال ہے کہ آلودگی کے مسئلے کا مستقل حل اس وقت تک ناممکن ہے جب تک لوگ اپنی پرائیویٹ گاڑیوں کو چھوڑ کر پبلک ٹرانسپورٹ کی طرف نہ جائیں۔ ہماری حکومت میٹرو نیٹ ورک کو اس حد تک مضبوط اور وسعت دینے کے لیے پرعزم ہے کہ لوگوں کو آخری میل تک اپنی گاڑیاں استعمال کرنے کی ضرورت نہ پڑے۔ اس عہد کے مطابق، ہماری حکومت دہلی میٹرو کو مناسب بجٹ فراہم کر رہی ہے اور ماضی کی ذمہ داریوں کو بھی صاف کر رہی ہے۔ انہوں نے یہ بھی کہا کہ ڈی ایم آر سی بورڈ میں دہلی حکومت کی فعال نمائندگی اب بہتر تال میل، تیزی سے فنڈنگ ​​اور منصوبوں کے بروقت نفاذ کو یقینی بنا رہی ہے۔ وزیر اعلیٰ نے کہا کہ اگر دہلی کی پچھلی حکومتوں نے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کو مضبوط اور وسعت دینے میں سنجیدگی دکھائی ہوتی تو آج دہلی-این سی آر میں آلودگی کا مسئلہ اتنا سنگین نہ ہوتا اور عام لوگوں کو صحت اور دیگر مسائل کا سامنا نہ کرنا پڑتا۔

وزیر اعلیٰ نے کہا کہ دہلی حکومت مشن موڈ میں وزیر اعظم نریندر مودی کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو 'زیرو ایمیشن' بنانے کے خواب پر عمل پیرا ہے۔ وزیر اعظم مودی نے اکثر جدید انفراسٹرکچر اور ماحول دوست ترقی پر زور دیا ہے۔ موجودہ دہلی حکومت میٹرو کے فیز IV کی توسیع کو مقررہ وقت کے اندر مکمل کرنے کے لیے مرکزی حکومت کی 'خصوصی امدادی اسکیم' کے تحت حاصل کردہ فنڈ کا مؤثر طریقے سے استعمال کر رہی ہے۔

ہندوستھان سماچار

---------------

ہندوستان سماچار / عبدالواحد