نئی دہلی، 26 مارچ (ہ س)۔ مغربی ایشیا میں جاری جنگ کی وجہ سے یہ خدشات بڑھ رہے ہیں کہ ہوائی سفر بری طرح متاثر ہو سکتا ہے۔ امریکہ، اسرائیل اور ایران میں جاری جنگ کے نتیجے میں، جیٹ ایندھن کی عالمی قیمت — جسے ایوی ایشن ٹربائن فیول (اے ٹی ایف) بھی کہا جاتا ہے — صرف ایک ماہ کے عرصے میں 100 فیصد سے زیادہ بڑھ گئی ہے۔ اس صورتحال کو دیکھتے ہوئے، ایئر لائنز خود کو ہوائی سفر کو مزید مہنگا کرنے پر مجبور محسوس کرتی ہیں۔

جیٹ ایندھن کی مہنگی قیمت کی وجہ سے بہت زیادہ دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، ایئر لائنز نے مرکزی حکومت سے ہوائی اڈے کے چارجز کو کم کرنے کی اپیل کی ہے۔ ان کمپنیوں نے خبردار کیا ہے کہ اگر ہوائی اڈے کے چارجز کو کم نہ کیا گیا تو وہ تقریباً دوگنا ہوائی کرایہ پر مجبور ہو سکتی ہیں۔ جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں فروری سے اب تک کے عرصے میں زبردست اضافہ دیکھا گیا ہے۔ 20 فروری کو، بین الاقوامی مارکیٹ میں جیٹ فیول 95.90 ڈالر فی بیرل پرکاروبار کر رہا تھا۔ یہ تعداد اب 197 ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئی ہے۔ اس طرح ایک ہی ماہ کے اندر جیٹ فیول کی قیمت دگنی سے بھی زیادہ ہو گئی ہے۔

بین الاقوامی جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے کا ہندوستانی بازار پر بھی واضح اثر پڑ رہا ہے۔ یہ اطلاع دی جا رہی ہے کہ بین الاقوامی مارکیٹ کے رجحانات سے ہم آہنگ ہونے اور اہم مالی نقصانات سے بچنے کے لیے، ہندوستان کی آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اپریل کے مہینے میں اے ٹی ایف کی قیمتوں میں ایک اور نمایاں اضافے کا اعلان کر سکتی ہیں۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، ایئر لائنز کے آپریٹنگ اخراجات — جو پہلے ہی بلند اخراجات سے دوچار ہیں — اور بھی بڑھ سکتے ہیں۔ آپریٹنگ اخراجات میں کوئی بھی اضافہ ہوائی ٹکٹوں کی قیمت میں ظاہر ہونے کا امکان ہے۔

آپریٹنگ اخراجات میں اضافے کے امکان سے پریشان، ایئر لائنز نے مرکزی حکومت سے ہوائی اڈوں پر لینڈنگ اور پارکنگ چارجز کو کم کرنے پر زور دیا ہے۔ اس کے علاوہ، ان کمپنیوں نے مرکزی حکومت سے ٹیکس کے محاذ پر بھی راحت کی درخواست کی ہے، جس کا مقصد کسی حد تک جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے نتیجے میں بڑھے ہوئے آپریشنل اخراجات کو پورا کرنا ہے۔ تاہم موجودہ ریگولیٹری فریم ورک کے تحت ہوائی اڈے کی لینڈنگ اور پارکنگ چارجز میں کمی کا امکان کافی کم سمجھا جاتا ہے۔ صنعتی ماہرین بتاتے ہیں کہ ملک کے بڑے ہوائی اڈوں کی اکثریت اس وقت نجی اداروں کے ذریعے چلائی جا رہی ہے۔ نتیجتاً، یہ آپریٹرز کسی بھی قسم کی رعایت دینے کی مخالفت کر سکتے ہیں۔

ماہرین نوٹ کرتے ہیں کہ جیٹ فیول پر ہونے والے اخراجات عام طور پر ایئر لائن کے کل آپریٹنگ اخراجات کا تقریباً 40 فیصد ہوتے ہیں۔ قدرتی طور پر، جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ کمپنیوں کے منافع کے مارجن میں اسی طرح کمی کا باعث بنتا ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ مشرق وسطیٰ میں جاری تنازع کی وجہ سے بین الاقوامی پروازیں چلانے والی ایئرلائنز کو کئی راستوں پر طویل پرواز کے راستے اختیار کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔

خلیجی خطے کے مختلف ممالک پر فضائی حدود کی بندش نے طیاروں کو طویل پرواز کے راستے اختیار کرنے پر مجبور کیا ہے، جس کے نتیجے میں جیٹ ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا ہے اور اس کے نتیجے میں آپریشنل اخراجات زیادہ ہیں۔ ان حالات میں اگر ایئر لائنز کو ایئرپورٹ چارجز اور ٹیکسوں میں کمی کی صورت میں ریلیف نہیں ملتا تو ان کے پاس ہوائی کرایوں میں اضافے کے علاوہ کوئی دوسرا راستہ نہیں بچے گا۔

ہندوستھان سماچار

---------------

ہندوستان سماچار / عبدالواحد