نئی دہلی، 8 اپریل (ہ س)۔ تقریباً دو ماہ تک گراؤنڈ رہنے کے بعد، تیجس لڑاکا طیاروں کو اب ایک بار پھر پرواز کی اجازت مل گئی ہے۔ طیارہ کے بارے میں تحقیقات — جو لگاتار تین حادثات کے بعد گراؤنڈ کر دی گئی تھیں — میں کئی تکنیکی خامیوں کا انکشاف ہوا تھا۔ ان مسائل کو دور کرنے کے بعد ہندوستانی فضائیہ نے فلائٹ آپریشن کے لیے کلیئرنس دے دی ہے۔ اس پرواز کی پابندی کی وجہ سے، مقامی تیجس مارک-1 طیارہ اس سال 27 فروری کو پوکھران فیلڈ فائرنگ رینج میں منعقد 'وایو شکتی' مشق میں حصہ لینے سے قاصر تھا۔
خاص طور پر، 7 فروری کو، ایک تیجس طیارہ مغربی محاذ پر ایک فارورڈ بیس سے ٹیک آف کرتے وقت رن وے سے پھسل گیا اور قریبی مٹی کی کھائی میں گر کر تباہ ہوگیا۔ سنگل سیٹر طیارے کا پائلٹ اس واقعے میں محفوظ رہا تاہم وہ زخمی ہو گیا۔ اس حادثے کے بعد — جس میں تیجس طیارے کو شامل تیسرا حادثہ تھا — ہندوستانی فضائیہ نے تیجس لڑاکا طیاروں کے اپنے پورے بیڑے کو گراؤنڈ کر دیا۔ اس سے پہلے پہلا حادثہ مارچ 2024 میں جیسلمیر کے قریب ہوا تھا، جب پوکھران فیلڈ فائرنگ رینج میں 'وایو شکتی' مشق میں پرفارم کرنے کے بعد واپس آتے ہوئے ایک طیارہ گر کر تباہ ہو گیا تھا۔ دوسرا حادثہ نومبر 2025 میں اس وقت پیش آیا، جب ایک جیٹ دبئی ایئر شو میں ایروبیٹک ڈسپلے میں حصہ لے رہا تھا۔ اس حادثے میں پائلٹ اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھا۔
اس کے بعد، ہندوستانی فضائیہ نے اپنے پورے بیڑے کی پرواز پر پابندی لگا دی - جس میں تقریباً 35 سنگل سیٹ والے تیجس ہلکے جنگی طیارے شامل تھے- ایک جامع تکنیکی معائنہ کرنے کے لیے جس کا مقصد کسی بھی نظامی نقائص کی نشاندہی کرنا اور اسے درست کرنا تھا۔ اس طرح کے معائنے عام طور پر اس وقت شروع کیے جاتے ہیں جب کسی ممکنہ تکنیکی خرابی کا شبہ ہو۔ تحقیقات کے دوران فضائیہ اور ہندوستان ایروناٹکس لمیٹڈ (ایچ اے ایل) پر مشتمل مشترکہ کمیٹی نے طے کیا کہ حادثہ طیارے کے بریک سافٹ ویئر میں خرابی کی وجہ سے پیش آیا۔ یہ طے پایا کہ ہوائی جہاز کے بریکنگ سافٹ ویئر میں ترمیم کی ضرورت ہے، اور اس کے بعد سے ضروری اپ گریڈ نافذ کر دیے گئے ہیں۔
ایچ اے ایل کے چیئرمین اور منیجنگ ڈائریکٹر ڈی کے سنیل نے بتایا کہ بیڑے کے ایک جامع معائنہ میں پہیوں، برقی مقناطیسی بریکنگ سسٹمز، اور متعلقہ سافٹ ویئر کو سپورٹ کرنے والے انڈر کیریج اجزاء کی دھات کاری کا جائزہ شامل ہے۔ جدید لڑاکا طیارے جنگی اور فلائٹ آپریشنز کے لیے اپنے آن بورڈ مشن کمپیوٹرز پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ ان افعال میں کمپیوٹر کی مدد سے فائرنگ، ہدف بنانا، اور ریڈار دستخطوں کی پروسیسنگ اور انتظام شامل ہیں۔ چونکہ ہوائی جہاز کو مکمل طور پر نئے سافٹ ویئر کوڈ کی ترتیب کی ضرورت نہیں تھی، صرف اپ گریڈ لاگو کیے گئے تھے۔ سافٹ ویئر کی اصلاح اور اپ ڈیٹ کرنے کے بعد، فلیٹ کو فلائٹ آپریشن دوبارہ شروع کرنے کے لیے کلیئر ہونے سے پہلے سخت ٹیسٹوں کا ایک سلسلہ کیا گیا۔ اس کے بعد، فضائیہ نے لڑاکا طیاروں کو دوبارہ پرواز کی منظوری دے دی ہے۔
ہندوستھان سماچار
---------------
ہندوستان سماچار / عبدالواحد
